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    淺析節能型變壓器的運行原理與應用

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    淺析節能型變壓器的運行原理與應用

    發布日期:2017-08-31 21:25 點擊:

    淺析節能型變壓器的運行原理與應用


        針對變壓器短路承受能力,就器身軸向壓緊和輻向撐緊,達到貫穿性有效支撐。如:鐵芯和低壓繞組之間、低壓繞組和高壓繞組之間形成實體硬固定;高、低壓繞組保持等高;對帶有縱向油道的螺旋式繞組的繞製,從對導線的選擇到繞製完成,包括對繞組出頭崴彎成形與絕緣包紮、及其與端絕緣的固定,導線換位包紮處理方法,簾狀油隙墊塊的放置,繞組壓縮前、後軸向尺寸變化量的控製與其相關絕緣件的加工等方方麵麵都有明確的控製原則和工藝措施。


      與此同時,對鐵芯的迭積與裝配如:夾件、墊腳與軛片裝配位置的控製,心柱級塊與絕緣(平衡)墊塊配合,心柱的夾緊與塗聚胺脂漆等也做了較具體的要求。


      為保證和控製層壓絕緣壓板及絕緣墊的質量,對紙板層數、塗膠方法、熱壓強度等在工藝加工過程中都做到嚴格的控製,收到良好效果。


      影響產品性能和可靠性的各種製造因素均依據產品結構特點和尺寸相對關係,定量或定性地加以控製。


      從提高配電變壓器整體製造質量水平出發,注重了性能水平和可靠性的提高,又在內在質量和外觀質量提高上下了很大功夫,成效是顯著的。


      但是, S11型配變也有一些問題需要注意,如組件中1 kV套管的質量應予加強;密封膠墊龜裂比較常見;器身緊固防鬆螺母的代用問題需要解決等。


    3.2對圖樣的完善化工作


      根據以前S9, S7的情況,針對已生產和運行變壓器的不當之處,對產品圖樣進行調整設計或改版,使之更加趨於完善合理。改版後的負載損耗情況有了較好的改善。


    4.S11型配變運行的損耗分析


    4.1變壓器的負載與損耗的關係


      變壓器的有功功率損耗是由空載損耗和負載損耗兩部分組成的,空載損耗是一個常數,它不隨變壓器負載的變化而變化。而負載損耗則與變壓器負載的平方成正比,在一定的負載下,變壓器的有功功率損耗可用式(1)表示P=P0+Pf, (1)式中:P———總的有功功率損耗;P0———空載有功功率損耗;Pf———在一定負載下的負載有功功率損耗。


      變壓器給出了空載損耗P0和額定負載損耗Pk,所以,可知變壓器在一定負載為S時總的有功功率損耗可用式(2)表示P=P0+ (S/Se) 2Pk, (2)式中:Se———變壓器的額定容量。


    相關標簽:變壓器油色譜

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